Le pack solaire tout-en-un
Panneaux, batterie et borne de recharge. Pris séparément, chacun a sa logique ; ensemble, ils se disputent la même énergie. Tout l'intérêt du pack est là : dans l'arbitrage, pas dans le catalogue.
Trois équipements qui se partagent les mêmes kWh
Un pack complet, ce n'est pas trois devis agrafés. Les panneaux produisent au milieu de la journée, la batterie veut se remplir à ce moment-là, la voiture aussi — et le chauffe-eau également. À midi, ils sont en concurrence ; à 19 h, ils sont tous vides. Ce sont ces priorités qui décident de votre facture, pas la marque des modules.
Notre rôle consiste donc à dimensionner les trois en même temps, à partir de vos usages réels, et à vous montrer les arbitrages. À budget donné, plus de panneaux, plus de batterie ou une borne plus puissante ne donnent pas le même résultat. Autant le voir avant de signer.
Demander une étude gratuiteSix données
qui cadrent le sujet
Sources : ADEME, avis « Autoconsommation individuelle d'origine photovoltaïque » ; ADEME / Artelys / Gingko 21, analyse du cycle de vie des batteries stationnaires résidentielles, octobre 2025 — cas simulé et non moyenne française (maison de 90 m² en zone méditerranéenne, 6 kWc, batterie de 10 kWh) ; enquête Enedis–BVA auprès de 1 000 possesseurs de véhicules électriques, juillet 2025 ; décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 et arrêté du 27 octobre 2021 pour la qualification IRVE ; délibération CRE n° 2026-147 du 15 juillet 2026 pour les tarifs réglementés au 1er août 2026 ; PVGIS 5.3 (Commission européenne, JRC) pour les productibles, hypothèses 30° d'inclinaison, orientation sud, 14 % de pertes système. Le détail est dans nos articles.
Quatre effets
de traiter les trois ensemble
Un seul dimensionnement, pas trois
Dimensionner chaque poste séparément mène soit à une batterie qui ne se remplit jamais, soit à une voiture qui la vide avant le soir. Les trois capacités se déduisent l'une de l'autre, ou aucune n'est juste.
La voiture devient le premier levier
Sur un foyer qui roule à l'électrique, la recharge est le plus gros consommateur pilotable de la maison. C'est aussi le plus facile à décaler : il suffit que le véhicule soit branché au bon moment.
Une seule logique horaire
Charger la batterie sur le surplus, la voiture sur les heures creuses, l'eau chaude à midi : réglées appareil par appareil, ces règles se contredisent. Un pilotage unique les arbitre en temps réel.
Un seul chantier, un seul interlocuteur
Le tableau n'est ouvert qu'une fois, les passages de câble sont mutualisés, la garantie décennale couvre l'ensemble. C'est là, et là seulement, qu'un pack coûte réellement moins cher qu'un assemblage successif.
De vos trois usages
à une installation réglée
Lecture simultanée des trois usages
Courbe de charge du logement, surface et orientation de la toiture, kilométrage quotidien et temps de stationnement du véhicule. Ces trois données se lisent ensemble : prises isolément, elles ne disent rien du bon dimensionnement.
Arbitrage entre les trois postes
À budget donné, un kWc de plus, un kWh de batterie de plus ou une borne plus puissante ne produisent pas le même effet. Nous vous présentons les scénarios chiffrés avant de proposer une configuration, pas après.
Chantier unique, équipes certifiées
Modules, onduleur hybride, stockage et borne posés en une seule intervention, sous garantie décennale. La partie recharge relève de la qualification IRVE au-delà de 3,7 kW, la partie stockage de la norme XP C 15-712-3.
Réglage des priorités avec vous
Quand le soleil ne suffit pas, qui passe en premier : la maison, la batterie ou la voiture ? C'est ce réglage qui détermine votre facture, et il ne se décide pas depuis un bureau. Nous le faisons avec vous, à la mise en service.
Ce que nous ne vous
dirons jamais
« Le pack rend autonome »
Trois équipements ne changent pas la saison. En hiver, la production chute et la batterie ne tient pas la nuit. Dans le cas simulé par l'ADEME, la couverture annuelle des besoins plafonne à 68 % : le réseau reste indispensable.
« C'est moins cher en pack »
Sur le chantier, oui : un déplacement, un tableau ouvert, un passage de câble. Sur le matériel, non. Nous ne présenterons pas une économie de pose comme une remise sur les équipements.
« Prenez tout tout de suite »
Souvent l'inverse est plus raisonnable : poser les panneaux, mesurer une année complète, ajouter le stockage ensuite avec des chiffres réels. La seule chose à décider dès maintenant, c'est de réserver la place et les fourreaux.
Vos questions
sur le pack complet
Non, et c'est souvent préférable de ne pas le faire. Beaucoup de foyers commencent par les panneaux, observent une année complète de production et de consommation, puis ajoutent la batterie ou la borne sur des données réelles plutôt que sur des hypothèses. Ce qui doit être décidé dès le premier chantier, en revanche, c'est de prévoir l'onduleur adapté, la place au tableau et les fourreaux : les réserver coûte peu, les rattraper coûte cher.
Sur la pose, oui : un seul déplacement, un seul tableau ouvert, des passages de câble mutualisés, une seule mise en service. Sur le matériel, il n'y a pas de raison particulière que ce soit le cas — les équipements coûtent ce qu'ils coûtent. L'économie réelle est donc celle du chantier, et nous la présentons comme telle.
C'est exactement la question que règle le pilotage. Un ordre de priorité est défini à la mise en service : en général la consommation immédiate du logement d'abord, puis l'un des deux stockages selon l'heure et le niveau de charge. Un véhicule qui rentre à 18 h avec une batterie domestique déjà pleine ne se traite pas comme un véhicule branché à midi. Ces règles se paramètrent et se modifient ensuite.
Oui au-delà de 3,7 kW. Le décret du 12 janvier 2017, précisé par l'arrêté du 27 octobre 2021, impose que l'installation soit réalisée par un professionnel disposant d'une qualification délivrée par un organisme accrédité. Nos équipes en disposent. Voir notre page bornes de recharge.
D'après PVGIS, l'outil de la Commission européenne, un kWc bien exposé produit environ 1 480 kWh par an à Perpignan, 1 380 à Valence et 1 270 à Bordeaux, pour une inclinaison de 30°, une orientation sud et 14 % de pertes système. Votre toiture s'écarte forcément de ces hypothèses : notre simulateur reprend le calcul sur votre adresse réelle.
Le bon pack dépend
de vos trois usages
Décrivez-nous votre toiture, votre consommation et votre véhicule. Nous vous montrons les scénarios chiffrés — y compris celui où il vaut mieux commencer petit.